Periódico Los Cabos News - Las Noticias de Los Cabos

Los Cabos News, el único periódico bilingüe del área, público de manera oficial su primer ejemplar en enero de 1987. Desde entonces hemos registrado el crecimiento, las múltiples actividades y la historia de ese crecimiento en nuestras páginas. Informando con noticias, reportajes, y gran cantidad de fotografías, de residentes y visitantes en eventos artículos y nuestra sección Windows a través de la cual podemos observar Los Cabos su destino favorito.

Estos 25 años de experiencia y prestigio en el mercado nos coloca como una de las mejores inversiones publicitaria, peso por peso, en periódicos impresos de toda la zona sur de la península Baja Californiana.

Prácticamente somos el único medio capaz de Llegar al 100% de la población en La Paz y Los Cabos.
Nuestra distribución a todo color en formato tabloide cubre las ciudades y puntos de interés más importantes del sur de nuestro estado Cabo San Lucas, San Jose del Cabo, El Corredor Turistico, Todos Santos, La Paz, Los Barriles y poblaciones circunvecinas. Y desde Octubre del 2007 Los Cabos News, edición actual y anteriores están disponible en Internet de forma gratuita!!!

La trayectoria y prestigio periodístico de Los Cabos News son ampliamente reconocidos por clientes y lectores, nuestro periodico cuenta con un atractivo y colorido formato, una gran variedad de fotografias, asi como diversos articulos informativos, noticias, eventos, anecdotas y peculiaridades en interesantes secciones como: Cartas al editor, Restaurant review, su centrales de sociales "Baja Windows", Libros, Lecturas y Opinion, Today Spanish / English Lesson, eventos artísticos y culturales , Comentarios economicos, informacion turistica, vinos, noticias, salud, ecologia, etcetera todo envuelto en una atractiva y llamativa portada.

Las secciones del periodico nos mantienen en un alto grado de aceptacion entre las poblaciones de La Paz, Cabo San Lucas y San Jose del Cabo. La linea editorial propositiva y sus noticias son tambien reconocidas por nuestros lectores, de habla inglesa (residentes extranjeros) así como locales de habla castellana, y turistas (de ambos lenguajes y diversas partes del Mundo) que visitan Los Cabos, y en general el sur de nuestro bello estado Baja Californiano.


Edición 473

Persiste la intención de reubicar “corredor turístico CSL-SJC”

El Director del Centro SCT en BC anuncia convenio con empresarios, Colegio de Arquitectos se oponen de forma tajante, el Ayuntamiento rechaza proyecto conceptual

“Un proyecto muy polémico que debe analizarse a fondo con pros, contras y conforme a la Ley”: Desarrolladores Inmobiliarios Turísticos

“La especulación es sólo una palabra que abarca la fabricación de dinero mediante la manipulación de los precios, en lugar de suministrar bienes y servicios”. (Herny Ford)


Condenarro

La secretaría de Comunicaciones y Transportes, en voz del Director del Centro SCT en Baja California Sur señaló el pasado 30 de junio, en nota publicada por El Sudcaliforniano que “empresarios de Los Cabos han propuesto construir con sus recursos 4 kilómetros de carretera en un tramo paralelo del Chileno hacia puente Colorado, a cambio de que el gobierno federal les entregue en propiedad un tramo de la carretera turística actual de una longitud similar, un intercambio de kilómetro por kilómetro, para una obra que tendría un costo aproximado de 100 millones de pesos”; la propuesta de los desarrolladores turísticos generó la inmediata protesta del Colegio de Arquitectos que el día 7 de julio publicaron un desplegado de media página en el diario Tribuna de Los Cabos. Al momento no se ha conseguido información oficial sobre el particular.

En marzo de 2014, en la edición 441, Los Cabos News publicó el interés de un grupo empresarial, cuyas propiedades se ubican en la zona donde se encuentra el trazo actual e incluyen parte del trazo propuesto, lo cual, sin duda alguna generaría una plusvalía adicional inmediata a los predios cercanos a la costa, alejando de igual forma, la posibilidad de visitar estas playas que son visitadas constantemente por residentes y turistas, sin mencionar la obstrucción de las vista al mar.

En 2006, el Congreso del Estado emitió un dictamen, pues ya entonces se había presentado una propuesta similar, aun cuando el proyecto data de inicios de los 90, cuando se amplió la carretera transpeninsular Nº 1 en su tramo Cabo San Lucas-San José del Cabo y para lo cual se instrumentó un impuesto temporal del 1.3% sobre ingresos del sector empresarial de Los Cabos, denominado FICAR y cuyos archivos desaparecieron, “comidos por los ratones”, fue el jovial argumento expresado por el entonces Síndico, Gabriel Larrea. A quien nadie cuestionó.

Al momento del cierre de edición (10 de julio), se esperaba la llamada y/u opinión del Director del Centro de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Eleazar Gutiérrez Magaña, quien declarara lo señalado en el primer párrafo, así como alguna respuesta por parte del primer Regidor, Julio Cesar Castro, presidente de la Comisión encargada de dichos asuntos, lo anterior dado el hecho de que, según la información dada por el funcionario federal al periodista Elías Medina, se trata de una permuta “donde nadie sale ganando”: “Nadie sale ganando, dijo, sale ganando la ciudadanía, afirmó.

Ellos, -los empresarios- se quedarían con la carretera actual, compensando a cambio un tramo carretero con todas las especificaciones, puentes y distribuidores a cambio de que la SCT les ceda esa parte del boulevard turístico; que se convertiría de acceso controlado, dijo finalmente Eleazar Gutiérrez Magaña” (Elías Medina, Sudcaliforniano 30 de junio de 2015). En este punto la inquietud surge en tanto se trata de la permuta de un bien de la nación, sin el debido procedimiento primero ante la federación, luego ante cabildo para el cambio de uso de suelo y la obligada consulta popular. Ninguno respondió.

Por otra parte, el Presidente de la Asociación de Promotores y Desarrolladores Inmobiliarios Turísticos de Los Cabos, Fernando García Campuzano se refirió al hecho en el sentido de que el tema es muy polémico y lleno de aristas, que si bien por una parte puede rendir beneficios, no solo a los propietarios colindantes del proyecto de carretera, sino al destino en general y, prioritariamente a la población, éste debe tratarse con meticulosidad, tanto en diseño como en materia legal y respetando los derechos civiles en torno a las playas, sus accesos. Apunto el empresario que si bien por una parte podría representar un flujo más ágil, el trazo actual debiera quedar como un boulevard público, como el caso del paseo hotelero de San José, donde turistas y residentes puedan circular y acceder a sus playas. “Es complicado en este momento declararse a favor o en contra” concluyó.

Finalmente y dejando al margen el dictamen del Congreso del Estado de 2006 ya citado, mismo que rechaza la propuesta por ser: “en si misma agresiva para los derechos ciudadanos si consideramos que los recursos naturales son de todos, y que el paisaje es uno de los valores más importantes de esta región sureña. Si bien ha sido muy redituable para las grandes empresas representa un patrimonio de todos los habitantes, tanto para los que pagan cantidades importantes ha empresas turísticas para compartirlo con los que hemos nacido aquí, como los mexicanos que cuentan con derechos constitucionales registrados en nuestra Carta Magna”.

El cuerpo edilicio, en reunión del pasado jueves 9 de julio abordó el tema denominado: proyecto Zona Dorada Proyecto Conceptual o mejor conocido como lo que sería la carretera alterna del tramo Palmilla-Cabo del Sol, presentado por Ornelas y Gonzalo Franyuti a nombre de los proponentes. Gonzalo Franyuti comparó ésta propuesta con el par vial en Cabo San Lucas, por la necesidad de contar con una vía segura que lleve a los visitantes a su destino, proyecto largo plazo y cuyo fin es proteger las inversiones de los empresarios desarrolladores de la zona.

Argumentó, en base al PDU 20-40 y las leyes de Desarrollo Urbano y la Norma respectiva de Carreteras, sobre el proyecto, apuntó: “primero el Cabildo deberá autorizar el proyecto conceptual, de ahí según SCT tendría que autorizar el proyecto ejecutivo para nuevamente regresar al Ayuntamiento a solicitar las licencias de construcción”.

Por parte de la regidora Cristina Medina, quien se manifestó en contra del proyecto por innumerables vacíos, tales como quien se quedará con el tramo carretero actual, que pasará con el acueducto, quien garantiza el mantenimiento del mismo y el libre acceso a playas, entre otros puntos que no se detallan. El Presidente Municipal se manifestó en contra de un proyecto que no esté claramente definido en su totalidad.

Ante los resultados de la última reunión edilicia, y la falta de sustento legal en relación a la información publicada por el director de SCT, el proyecto queda en el limbo de momento, a menos que pudieran presentar un proyecto general definido, con tiempos, costos, accesos, acueducto, responsabilidades entre otras, este deberá permanecer en descanso hasta la nueva administración municipal, instancia última en autorizar el mismo.

“No puede el codicioso ser agradecido”. (Séneca)






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